satria fu mesin kasar,berisik salah satu penyebabnya adalah rantai keteng/kamrat yang sudah kendor,semoga tutorial ini bermanfaatthank you for subcribe and Rasio kompresi yang lebih tinggi yaitu 11,5 dibandingkan karburator FU yaitu bensin beroktan 10,5..92 atau lebih untuk performa yang maksimal dan menghindari ledakan. Rasio kompresi meningkat dari 10,2 menjadi 11,5. Pertamax atau bensin oktan 92 ke atas untuk performa maksimal Satri FU. Meski begitu, mobil diesel juga memerlukan perawatan seperti mobil bensin. HSR Wheel akan membagikan tips merawat mobil diesel agar performa mobil tetap prima. 1. Pemeriksaan Oli Mesin. Cara pertama merawat mobil diesel dengan memeriksa oli mesin secara rutin. Oli mesin merupakan salah satu komponen terpenting dalam sebuah mesin mobil. 2. Mesin yang Overheat Penyebab Satria FU tidak bertenaga selanjutnya adalah karena mesin mengalami overheat. Hal ini bisa saja terjadi karena kamu tidak teliti dalam merawat mesin, terutama bagian sistem pendingin. Mesin yang cepat panas diakibatkan karena sistem pendingin kurang maksimal dalam menjalankan tugasnya. Engine FXR 150. Ternyata jika CR dari engine satria fu dinaikan dari 10.4 menjadi 10.7 dan power puncak di geser menuju 12500 rpm, maka power engine-nya sama persis dengan engine fxr 150. Padahal ubahan yang lain justru di-downgrade, yaitu lambda dari 0.85 menjadi 0,9, berarti campuran lebih miskin sedikit. Volumetric efficiency juga diturunkan Makanya wajar bila di kalangan speedgoers, motor ini dijuluki ‘Satria Setan’ atau ‘Satria Siluman. Menurut Reza, piston pakai punya Yamaha Scorpio berdiamter 72 mm (standar Satria FU 62 mm). Alhasil langkah piston yang semula hanya 48,8 mm (standar), melonjak jadi 52,8 (naik 4 mm). yiqFh.

cara merawat mesin satria fu